六本木経済新聞

日本初のクラシックカーコンクール、最優秀賞はロールス・ロイス

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写真＝東京ミッドタウン芝生広場での展示の様子。

　日本初となる本格的なクラシックカーのコンクール「東京コンコース・デレガンス」が10月26日、東京ミッドタウン（港区赤坂9）で開催された。

　コンコース・デレガンスは、イタリアのホテル「ヴィラ・デステ」やアメリカのリゾート地「ぺブルビーチ」などで開催されているクラシックカーのコンクール。合計33台のクラシックカーが参加し、スタイルやコンディションの状態、歴史的な由緒や希少性などを評価基準に審査する。特別審査委員長は雑誌「カー・グラフィック」元編集長の小林彰太郎さん、特別審査委員はネコ・パブリッシング（目黒区）の笹本健次代表取締役、雑誌「ENGINE」の鈴木正文編集長、自動車評論家の徳大寺有恒さん、日産自動車の中村史郎常務執行役員チーフクリエイティブオフィサー、日本クラシックカークラブ（CCCJ）の片岡秀之財政顧問など、計10人が審査にあたった。

　33台の参加車は東京ミッドタウンの芝生広場に展開され、同日早朝より審査を実施。小雨が降る中、14時30分より各賞が読み上げられた。1910年〜1930年製を対象としたヴィンテージクラス金賞は「ロールス・ロイス ファンタムII コンチネンタル D.H.C. バイ・カールトン」（1930年製）、1931年〜1945年製を対象としたクラシッククラス金賞は「メルセデス・ベンツ 540K カブリオレC」（1938年製）、1945年〜1960年製を対象としたポストウォークラシッククラス金賞は「チシタリア202 SC クーペ・バイ・ピニンファリーナ」（1948年製）、1961年〜1975年製を対象としたモダンクラシッククラス金賞は「ファセル・ヴェガ ファセルII」（1964年製）が選ばれた。また、各クラスの銀賞・銅賞のほか、「最も遠いところから自走で参加した車」に与えられる東京ミッドタウン賞に、熱海からエントリーした「ロールス・ロイス 40/50 HP『シルバー・ゴースト』トゥアラー・バイ・ベイカー」（1910年製）、「最もオリジナル性が保たれている車」に与えられる日本クラシックカークラブ賞に「ブガッティ タイプ57『ヴァントー』」（1936年製）などが選ばれた。

　2007年度の最優秀賞である「ベスト オブ ショウ」は、同日夜に開かれたガラ・パーティーの席上で発表され、「ロールス・ロイス ファンタムII コンチネンタル D.H.C. バイ・カールトン」に決まり、ヴィンテージクラス金賞とのダブル受賞となった。同車は第2次世界大戦前のロールス・ロイスが誇る「40/50HP」第3世代のモデルで、最高傑作とされる。同車のオーナーにはトロフィーのほか、「ヴィンテージカーは燃えやすい」という理由で、消火器もプレゼントされた。

　27日には、芝生広場で参加車の一般公開（11時〜17時）、モータースポーツ写真家のジョー・ホンダさんによる写真教室（13時〜、15時〜の2回開催）、参加車を対象とした人気投票（先着200人）、スタンプラリーなどが行われる。

東京コンコース・デレガンス関連記事（六本木経済新聞）（2007-10-26）